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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞！ 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大，繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍，新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線，月底也將取消，總計取消8條航線、31班。
旅客拖著行李，返抵國門，滿臉無奈，因為遠航無預警停飛桃園岘港航線，只好提前一天，搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客：「當然不便啊，本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者，安排遊覽車再北上，不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中，18日，還有483人卡在峴港，加上長灘島139、巴拉望164，超過700人，估計月底前有會有千人受影響，簽轉的工作，讓旅行業者周末，被迫加班。
旅行社協理向建倫：「已經從昨天晚上一路處理到半夜，都不是由遠東航空公司，來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴，前一天才說停飛，遠航沒有幫忙善後，尤其長灘島、巴拉望一位難求，除了簽轉機票，還得賠上，多住宿的費用，甚至有暑假旅客，聽到風聲取消，粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「這個停飛會再擴大，主管單位民航局，儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的，日本福島、新潟、秋田，韓國濟州島、大陸天津月底也將取消，總計取消8條航線，31航班。
原因在，遠航麥道飛機舊，被民航局限制，一個月只能飛1350小好康活動比價撿便宜時。但統計到月中，已經飛了將近800小時，超過一半，所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「應該很清楚了解，遠航申請所有的航班，根本超過1350小時。」
對此民航局表示，遠航上個月提出班表時，就有提醒控，但仍然發生這種事，若旅客權益受損，可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說，當初的班表沒問題，是飛時計算落差，造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
私校設勞工董事？ 吳茂昆前後矛盾
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】由於私校董事會常視學校為「家產」，不當經營亂象頻傳，但日前研議修法增設公益董事、勞工董事時，朝野立委爭論不休。國民黨立委柯志恩24日在立法院詢問教育部長吳茂昆「是否支持」時，吳茂昆一度答「同意」，隨後又改口「可以討論」，柯志恩強調，公益董事和勞工董事不同，教職員也不能擔任自己學校的公益董事，面對搞不清楚狀況的吳茂昆，她不禁驚呼「我們完全活在不同時空裡！」
立法院教育及文化委員會24日邀請教育部長吳茂昆及體育署署長林德福，列席就「私立大專校院轉型及退場面臨之問題與對策」與「教育部主管預算凍結案」進行專題報告，並備質詢。
針對退場私校的公益董事是否應加入「勞工董事」，先前審查法案時導致朝野立委爭論不休，前教育部長潘文忠認為，學校畢竟不等於企業，是否增設勞工董事應再考慮。國民黨立委柯志恩質詢時再次拋出此議題，詢問吳茂昆「是否支持私立大學設置『勞工董事』？」
吳茂昆先回答「同意」，並說「教育部同意教職員擔任董事，但一定要用『勞工』這個名詞嗎？」立刻遭柯志恩痛批吳茂昆根本搞不清楚狀況。她解釋，勞工董事就只限於教職人員，上次審查法案時有很多爭議，現在又說同意，「你說不要用『勞工董事』稱呼，所以改名成教職員董事就可以嗎？」
隨後吳茂昆改口說，私立大專教職員擔任「公益董事」是可以討論的，但柯志恩質疑，公益董事和勞工董事不同，私校教職員不能擔任自己學校的公益董事，必須要「他校」才行。吳茂昆則回，就他理解「私校法」並沒有此限，會議主席、民進黨立委吳思瑤則出言緩頰，「他校才可以」。
時代力量洪慈庸指出，目前嬰兒出生數約在20萬左右，她詢問教育部「未來幾年內，預期會有多少私校面臨退場？現在的出生率可以支撐多少大專院校？」吳茂昆沒有回答明確數字，但表示，現在的思維是讓大學增加生源，「如果30歲以上的成人能回到學校進修，可幫助增加生源，至於現在出生率能支撐多少學校，教育部沒有特別預設。
但洪慈庸批評，教育部不該給私校錯誤期待，告訴他們還有新南向、中國來的學生，讓私校以為可以「苟且偷生」辦校。她認為，有些私校經營管理已經有問題，可能藉由轉型拖延時間處分校產。但吳茂昆被問及「退場後校產是否歸公」時，吳茂昆當場表示，「這點不會退縮，堅持到底。」
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