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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車頂「鯊魚鰭」做啥用？不只帥氣 行車安全也靠它
有開車的人不一定瞭解汽車所有的構造，但一定知道車頂的「鯊魚鰭」不只是裝飾，也有天線用途。不過，其實鯊魚鰭的存在，不只能增添帥氣，還與行車安全息息相關！
汽車論壇裡對鯊魚鰭的相關討論非常豐富，有網友表示從國外買最新鯊魚鰭回來自行安裝，而不同品牌也針對鯊魚鰭再作改良。泛德汽車就表示，除了基本的天線功能，該品牌的鯊魚鰭還有GPS接收器、FM和行動電話的訊號接收等作用。
據《中國時報》報導，事實上鯊魚鰭的設計靈感，來自海中鯊魚身上的背鰭，這塊部位可以有效減少水的阻力，也有人認為同理可證，鯊魚鰭能在行車過程中讓空氣分流、降低風阻。
傳統的天銷售排行榜省錢大作戰線雖接受範圍較廣，但因角度問題，除了一不小心就被天花板折斷之外，在車速過快時，也會產生「風噪」的噪音現象。不過，隨著鯊魚鰭的發明與進化，傳統天線的缺點也一一被改良。
不只如此，鯊魚鰭的功能還包含「釋放靜電」，在氣候乾燥的地區，可以避免靜電引起火花放電的問題，確保加油時的安全。
高爾夫》季後賽三連勝、連三週冠軍，迪尚波挑戰不可能任務
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】從來沒有人能夠單季贏得三座聯邦快遞盃季後賽，不過已經帶走Northern Trust（北信菁英賽）和Dell Technologies Championship（戴爾錦標賽）兩座桂冠的Bryson DeChambeau（布萊森•迪尚波），有機會在BMW Championship（寶馬錦標賽）寫下這項壯舉。
這位現年二十四歲的美國新生代選手，其實可以選擇不出席今年轉戰Aronimink Golf Club（艾隆尼明克高爾夫俱樂部）的三部曲，因為不管週日下午結果如何，都沒有人可以改變他在兩週後以首號種子前進Tour Championship（巡迴錦標賽）的事實。
然而，迪尚波決定繼續留在場內奮戰，挑戰生涯第五座美巡賽冠軍，他說道：「我有想過休息一週，但我不能那樣做，這樣對寶馬和球迷，以及所有賽事贊助商都不好。」
「我可以輕鬆說：『各位，我實在太累了，我要跳過本週的比賽。』不過我更想要完成三連勝的壯舉，並賺取更多的世界排名積分。」
上一位在季後賽連贏前兩部曲的選手是2008年的Vijay Singh（維傑•辛），那一年提前贏得千萬美元的聯邦快遞盃，不過主辦單位為了增加更多的可看性，隔年起改為年終大賽依排名重新排位的制度，前五名可以決定自己的命運，其他二十五人則有機率上贏得千萬美元大獎的機會。
自從聯邦快遞盃季後賽在2007年開打以來，至今九度寫下贏得兩勝的劇本，另外還有2007年的Tiger Woods（老虎•伍茲）、2008年的Camilo Villegas（卡米羅•維耶加斯）、2013年的Henrik Stenson（亨瑞克•史坦森）、2012和2016年的Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）、2014年的Billy Horschel（比利•霍薛爾），以及2015年的Jason Day（傑森•戴伊）。
相較於前兩部曲，迪尚波本週只要打敗六十八位選手《Daniel Berger（丹尼爾•伯格）退賽》，便可以贏得冠軍，不過就統計學來看，連續三週贏球的難度實在太高了。上次在美巡賽完成這項壯舉的選手是伍茲，2006年季末五連勝，其中PGA錦標賽、WGC - Bridgestone Invitational（世界錦標賽）和Deutsche Bank Championship（德銀錦標賽）就是連在一起的。
「三連勝真的很難，」迪尚波星期一在贏得戴爾錦標賽後說道：「不過我還有幾天可以備戰這座我不曾看過的球場，只要確實執行擊球策略，我就能夠像過去幾週那樣製造機會。」
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